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Kit Cylindre Culasse Malossi MHR alu axe 10 Malaguti F12 Digit Cat F15 Firefox

Kit Cylindre Culasse Malossi MHR alu axe 10 Malaguti F12 Digit Cat F15 Firefox

Kit Cylindre Culasse Malossi MHR alu axe 10 Malaguti F12 Digit Cat F15 Firefox
Kit Haut Moteur Aluminium. 50 cc axe Ø 10 mm. 318559 / 31 8559. Ce produits est compatible avec les modèles suivants. Area 51 50 2t LC (minarelli horizontal). Gulliver 50 2t LC (minarelli horizontal). Rally 50 2t LC (minarelli horizontal). Sonic 50 2t LC (minarelli horizontal). SR 50 2t LC (moteur minarelli horizontal). SR 50 Netscaper 2t LC (moteur Minarelli horizontal). SR Racing 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). SR Replica 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). SR Stealth 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). SR WWW 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). 491 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). 491 RR 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). 491 RR Replica 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). 491 Sport Racing 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). K2 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). Ark 50 2t LC (moteur Minarelli horizontal). Ark K Series 50 2t LC (minarelli horizontal). Ark Limited 50 2t LC (minarelli horizontal). Ark RR 50 2t LC (minarelli horizontal). Eikon 50 2t LC (minarelli horizontal). GTR 50 2t LC Euro 2 (minarelli horizontal). Hussar 50 2t LC. Oliver 50 2t LC. Popcorn 50 2t LC. RX8 / RY8 50 2t LC (Minarelli horizontal). F12 Digit Cat 50 2t LC Euro 1 (Minarelli horizontal). F12 Digit Cat 50 2t LC Euro 2 (Minarelli horizontal). F12 Phantom 50 2t LC (Minarelli horizontal). Mach G 50 2t LC (Minarelli horizontal). Mach G 50 2t LC Euro 2 (Minarelli horizontal). Nitro 50 2t LC (à partir de 03). Nitro 50 2t LC (de 97 à 02). Aerox 50 2004/2005 2t LC. Aerox 50 2t LC (de 98 à 02). Jog RR 50 2t LC. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES groupes thermiques. CYLINDRE – Matériau : alliage spécial d’aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. Traitement thermique : traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d’un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d’un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu’à une température de 250°C. Usinages pour l’élimination de rognures : réalisés sur des centres d’usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes. Report sur la surface interne : exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l’usure. Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d’obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage). Diagrammes d’échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d’essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée. PISTON – Matériaux : alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température. Revêtement externe : report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement. Structure : renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d’inertie. Bande : monobande à section rectangulaire en fonte sphéroïdale d’1 mm avec report de chrome dur sur la surface externe. SEGMENTS – Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé. CULASSE – Materaiux : Alliage spéciale dalluminium a haut coefficient déchange thermique. Géométrie des superficies déchange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé (15,8:1) et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique. D’article et d’accessoires sur Misterbike – fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-19h. 06.62.69.50.19. De 9H à 20H. Delais de livraison de 3 à 15 jours ouvlables! L’item « Kit Cylindre Culasse Malossi MHR alu axe 10 Malaguti F12 Digit Cat F15 Firefox » est en vente depuis le samedi 24 novembre 2012. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en saint-dizier. Cet article peut être expédié aux pays suivants: France, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

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