Home » cylindre » Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50

Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50

Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50

Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50
Kit Haut Moteur Aluminium. 50 cc axe Ø 12 mm. 318865 / 31 8865. Ce produits est compatible avec les modèles suivants. SR 50 2t LC Funmaster (moteur Piaggio). SR 50 R 2t LC (à partir de 2005) (moteur piaggio). SR 50 R Factory i. E Ditech 2t LC (PIAGGIO). Avec Kit Digitronic ref. SR Ditech GP1 50 2t LC (moteur Piaggio). SR R-Carburateur 50 2t LC (moteur Piaggio). SR Sport 50 2t LC (moteur Piaggio). Atlantis 50 2t AC (à partir de 02) (moteur Piaggio). Atlantis 50 2t LC (à partir de 02) (moteur Piaggio). Atlantis Bullet 50 2t AC (moteur Piaggio). Bullet 50 2t AC (moteur Piaggio). GP1 50 2t LC (moteur piaggio). GP1 Open 50 2t LC (moteur piaggio). GP1 Revolution 50 2t LC (moteur piaggio). DNA 50 2t LC. Runner 50 2t LC (à partir de 04). Runner 50 2t LC (à partir de 99). Runner 50 2t LC (jusqu à 98). Runner 50 2t LC CAT (à partir de 01). Runner DD 50 2t LC. Runner Purejet 50 2t LC (jusqu à 05). Runner SP 50 2t LC (à partir de 06). Runner SP 50 2t LC (jusqu à 05). NRG mc2 50 2t LC (à partir de 98). NRG mc2 50 2t LC (jusqu à 97). NRG mc2 Extrem 50 2t LC. NRG mc3 DD 50 2t LC. NRG mc3 DT 50 2t LC. NRG mc3 Purejet 50 2t LC. NRG Power DD 50 2t LC (à partir de 05). NRG Power DT 50 2t LC (à partir de 05). NRG Power Purejet 50 2t LC (à partir de 05). NTT 50 2t LC. Quartz 50 2t LC. ZIP SP 50 2t LC (à partir de 2001). ZIP SP 50 2t LC (jusqu à 2000). CARACTERISTIQUES TECHNIQUES groupes thermiques. CYLINDRE – Matériau : alliage spécial d’aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. Traitement thermique : traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d’un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d’un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu’à une température de 250°C. Usinages pour l’élimination de rognures : réalisés sur des centres d’usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes. Report sur la surface interne : exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l’usure. Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d’obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage). Diagrammes d’échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d’essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée. PISTON – Matériaux : alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température. Revêtement externe : report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement. Structure : renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d’inertie. Bande : monobande à section rectangulaire en fonte sphéroïdale d’1 mm avec report de chrome dur sur la surface externe. SEGMENTS – Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé. CULASSE – Materaiux : Alliage spéciale dalluminium a haut coefficient déchange thermique. Géométrie des superficies déchange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé (15,8:1) et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique. D’article et d’accessoires sur Misterbike – fr. ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-19h. 06.62.69.50.19. De 9H à 20H. Delais de livraison de 3 à 15 jours ouvlables! L’item « Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50″ est en vente depuis le samedi 24 novembre 2012. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en saint-dizier. Cet article peut être expédié aux pays suivants: France, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Kit Cylindre culasse Aluminium Malossi MHR Axe de 12 Gilera DNA Runner DD SP 50